DN.ru
Задвижка шиберная DN.ru Ду150 PN16 двусторонняя, межфланцевая, шпиндель - невыдвижной, корпус - чугун GGG40, шибер - нержавеющая сталь 304, уплотнение - NBR, с ISO-фланцем и голым шпинделем 18, F10 (GVKN1331N-2W-Fb-ISO)
Задвижка шиберная DN.ru Ду150 PN16 двусторонняя, межфланцевая, шпиндель - невыдвижной, корпус - чугун GGG40, шибер - нержавеющая сталь 304, уплотнение - NBR, с ISO-фланцем и голым шпинделем 18, F10 (GVKN1331N-2W-Fb-ISO). Подбор и поставка: DN 150, PN
Варианты по DN / ДУ
Характеристики
| Артикул | D040-07427 |
|---|---|
| DN | 150 |
| PN | 16 |
| Тип присоединения | Межфланцевый |
| Тип управления | под привод |
| Материал корпуса | Чугун |
| Запорный орган | Нержавеющая сталь AISI 304 |
| Материал штока | Невыдвижной |
| Уплотнение | NBR |
| Температура | до 90 °C |
| Строительная длина | 60 мм |
Технические характеристики
| Страна производитель | Россия |
|---|---|
| Тип задвижки | Шиберная |
| Серия | GVKN |
| Температура рабочей среды, max | 90 ℃ |
| Конструкция шпинделя | невыдвижной |
| Направление потока | Двустороннего действия |
| Наличие концевых выключателей | нет |
| Взрывозащищенный корпус | нет |
| Диаметр номинальный DN | 150 мм |
| Максимальное рабочее давление Рр | 16 бар |
| ISO фланца арматуры | F10 |
| Температура рабочей среды | от -10 до + 90 |
| Класс герметичности по ГОСТ 9544-2015 | "A" |
| Материал запорного органа | Нержавеющая сталь AISI/SS 304/08Х18Н10 |
| Управление | голый шток |
| Тип уплотнения | NBR |
| Тип покрытия | эпоксидный порошок |
| Цвет задвижки | Синий |
Контактирующие детали
| body | чугун |
|---|---|
| disc | нержавеющая сталь 304 |
| seat | NBR |
| stem | невыдвижной |
Описание
Задвижка шиберная DN.ru Ду150 PN16 двусторонняя, межфланцевая, шпиндель - невыдвижной, корпус - чугун GGG40, шибер - нержавеющая сталь 304, уплотнение - NBR, с ISO-фланцем и голым шпинделем 18, F10 (GVKN1331N-2W-Fb-ISO)
FAQ
Какие параметры важны для подбора Задвижка шиберная?
Для первичного подбора нужны DN, PN, тип присоединения, тип управления, рабочая среда, температура и материалы контактирующих деталей.
Почему отдельно указаны материалы контактирующих деталей?
Корпус, запорный орган, седло и шток могут иметь разную химическую стойкость, поэтому их нельзя смешивать в одно поле.